2021年國際航空運輸協會IATA發布了新的航空運輸危險品規則IATA DGR 63版內容的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 63RD指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，鋰電池安全運輸必須具有符合UN38.3要求的檢測報告，以及證明符合新版本DGR、IMDG規則的貨物運輸條件鑒定報告，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。必要時針對鋰電池單獨運輸和與設備運輸的包裝件還需要通過1.2m跌落測試，包裝符合法規要求方能進行運輸。

為切實保證電池航空運輸安全，避免不安全事件的發生，各機場在每個類型的電池收運過程中，電池需證明符合《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款（即UN38.3），沒有UN38.3合格報告的不能收運。、

電池實驗室出具的報告要求：

1）更新空海運鑒定書需使用2022年鋰電池報告鑒定書更新表格（只限更新DGM鑒定書的報告），表格+UN全套報告+2022年航空航海委托書一并提供給對應窗口開案排隊。

2）2022年更新會按開案順序順延出報告，實驗室內部不能隨意更改開案順序。若客戶端有加急等特別服務需求，請在郵件上備注說明。

UN38.3具體更新內容：

1、刪除包裝說明PI 965 和PI 968 第II部分內容，為使托運人有時間根據包裝說明PI 965 和PI 968 的Section 1B部分（如適用）要求調整，規則設置了3個月的過渡期，至2022年3月31日止。

2、修訂PI 966 和PI 969 第I部分的包裝選項：

將鋰電池芯或鋰電池包裝在UN規格包裝中，然后與設備一起放置在堅固外包裝中；

將鋰電池芯或鋰電池與設備一起放置在UN規格包裝中；

刪除第II部分中的包裝選項。

3、增加新的附錄，提供了將于2023年1月1日生效變化的詳細信息，其中涉及鋰電池規則變化的內容包括：

免除僅包含鋰紐扣電池芯的設備（包括線路板）的試驗概要要求；

刪除鋰電池標記上提供電話號碼的要求。設置過渡期，在2026年12月31日前原標記可以繼續使用。EDITION(2022)>，IATA將國際航協危險品委員會所做的所有修改進行了發布，對各類危險品空運規則再次做出了調整，新規則將于2022年1月開始執行。

UN38.3是