電動滑板車、電動平衡車等個人電動騎乘工具（Personal E-Mobility Devices，PMD）現成為“一公里”代步工具之一，給越來越多的家庭帶來了方便。然而近年來涉及個人電動騎乘工具的火災事故數量頻繁增加，屢屢被曝出起火事故與爆炸事故，新加坡陸路交通管理局（LTA）于近日宣布，從明年7月起，新加坡道路上使用的個人電動騎乘工具須遵守標準UL 2272標準，零售商不得出售不符合UL 2272 標準的個人電動騎乘工具（包含但不限于）。

　　由于新加坡交通業領域溫室氣體排放量較大，使用內燃式引擎的車輛也會造成空氣污染，對人體有害，為了更好地應對氣候變化，并加強公共衛生，新加坡政府正在制定方案，計劃在2040年以前停用所有內燃式引擎車輛，改用更節能環保的車輛。這也就意味著禁售燃油車在歐盟地區以外又多一國。新加坡當地的個人電動騎乘工具相關火災事故從2015年的1例大幅增加到2016年的14例和2017年的42例，這些火災事故對公共要求構成重大風險。新加坡約40,000臺個人電動騎乘工具中的大部分都沒有通過相關的要求標準解讀。

　　為加強公眾治安，防止個人電動代步設備充電時起火的問題一再發生，LTA宣布現有不符合UL 2272標準的個人電動騎乘工具于2021年1月起，將不能再公開使用，零售業者也須從明年7月起禁售不符合UL 2272標準的個人電動騎乘工具。從2021年1月起，在新加坡使用不符合UL 2272標準的個人電動騎乘工具將是違例的。與此同時，LTA建議用戶僅使用和購買符合UL 2272標準的個人電動騎乘工具，以保護其家庭和社區免受火災危險。

　　此外，LTA已向零售商發出通告，以提供有關即將推出的電動踏板車注冊和按照UL 2272標準對個人電動騎乘工具標準的更多詳情，眾多外貿網友紛紛感嘆：似乎一夜之間，新加坡的大街小巷，大伙騎乘電動自行車都變得不一樣了起來。

　　關于UL 2272

　　UL 2272初版是于2016年11月21日正式發布，并被授權為美國和加拿大雙國國家標準，標準的范圍不僅涵蓋了電動平衡車，更是擴大到電動滑板車、電動滑板鞋等各種個人電動騎乘工具。該標準包括了零部件要求、電性能、機械性能、環境測試、電機測試等一系列要求標準，初次提出了電動平衡車或滑板車鋰電池的保護線路需要驗證其功能可靠性，確保鋰離子電池工作在其正常的工作范圍中，防止過度充電、過度放電或者高溫工作的情況發生，從而有效地提高了安穩性。

　　從2016年2月18日開始，CPSC（美國消費品要求委員會）要求進入美國的電動平衡車須根據UL 2272標準進行解讀，而隨著解讀的實施，美國市場上電動平衡車或滑板車的火災事故明顯下降。即便如今出臺了利好電動汽車的相關政策，但是新加坡政府仍然堅持認為并不能解決環保問題，大眾交通才能具體改善環境污染及地球暖化。